擬高位增發港股,受資本追捧的比亞迪也“缺錢”?

12月1日晚,比亞迪發布公告稱,公司已於11月30日收到中國證監會出具的《中國證監會行政許可申請接收憑證》。根據該申請接收憑證,中國證監會已收到比亞迪提交的本次H股發行的申請材料,並將在5個工作日內就是否受理該行政許可申請或請本公司補正材料通知本公司。

比亞迪本次H股發行擬發行數量不超過公司2019年度股東大會召開日(即2020年6月23日)已發行H股股份總數的20%,實際發行的H股股份數量由公司與配售代理根據市場情況及公司資金需求而確定。

比亞迪稱,所得凈募集資金擬將全部用於補充營運資金、償還帶息債務、研發投入以及一般企業用途。

比亞迪H股股價目前處於高位,截至12月1日港股收盤,比亞迪報187.6港元/股,市值達到1716.54億港元。在新能源汽車全球大熱的風口下,比亞迪股價現階段仍處於成長期。

中信證券研報指出,比亞迪擬增發不超過H股20%,將進一步提升研發實力,強化電動領先地位。本次H股增發,是繼公司2014年H股配售、2016年A股定增后再一次增發,資本將持續為公司發展賦能。公司目前基本面向好,全新旗艦車型“漢”開啟新一輪景氣上行周期,比亞迪电子業務快速增長。公司業務分拆有望推動電動製造業務內在價值兌現,旗艦車型熱銷及潛在智能化拓展推動價值重估,維持“買入”評級,繼續重點推薦。

花旗銀行稱,增發或稀釋其每股收益,會對比亞迪股價產生負面影響,但實際影響有限。更長期看,增發有助於增強公司在電動車、電池和軟件等領域的先發優勢。維持買進評級,股價催化劑包括:預計比亞迪漢11月份的出貨量約1萬輛,12月份產量進一步升至1.1-1.25萬輛。

相關證券分析師向未來汽車日報(ID:auto-time)表示:在高價時候選擇增發,有利於提高發行定價,可減輕因增發而導致每股收益稀釋的影響。

此次比亞迪高位增發的另一面,或許也證明比亞迪“缺錢”了。

比亞迪旗下除了汽車板塊之外,還包括動力電池、半導體、雲軌等業務板塊。比亞迪电子CEO王念強曾表示,比亞迪电子是全球唯一一家能夠大規模提供金屬、玻璃、陶瓷、塑膠等全系列手機結構件及整機設計製造解決方案的公司,且已經針對 5G 時代布局了大量的技術和產品。

多且雜的業務讓比亞迪一直處於高投資的狀態中,11月27日,比亞迪公司召開董事會會議審議通過比亞迪精密(作為貸款方)將通過招商銀行(作為新委託貸款代理)向比亞迪(作為借款方)提供本金總額為人民幣4億元的委託貸款,以應對比亞迪的進一步發展資金需求。

【本文作者蘇鵬,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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