受惠於電動車需求旺盛以及汽車數位化趨勢,對晶片的需求有增無減,使得在全球半導體市場趨於疲軟之際,車用晶片銷售依舊一枝獨秀。
荷蘭車用晶片廠商恩智浦(NXP Semiconductors)、德國英飛凌(Infineon Technologies)、日本瑞薩(Renesas Electronics)及美國亞德諾(Analog Devices Inc.)與德儀(Texas Instruments)近期業績都受到車用部門銷售增長的支撐,並且發布強勁的全年財測。
恩智浦去年車用晶片業績揚升25%,預料今年首季成長15%。瑞薩車用事業在2022年躍升近4成,分析師預期本季將再增加。亞德諾去年該領域業績勁揚29%,約有四分之一的營收來自汽車產業。
電動車對於晶片的需求大過於傳統汽車,因此電動車銷售成長,晶片需求也跟著增加。另一方面,如今汽車的自動化功能不斷提升,也令車用晶片廠商訂單不斷。
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隨著電動車廠積極擴產,長期來看,車用晶片市場前景光明。
特斯拉執行長馬斯克近日提到,目標2030年的年產量上看2,000萬輛,遠高於2022年的130萬輛。該車廠全球供應管理副總裁布迪拉吉(Karn Budhiraj)上周三談及製造晶片材料時指出,「我們目前約合消耗70萬片12吋晶圓」,一旦達成年產2,000萬輛的目標時,「我們將需要800萬片晶圓」。
晶片高層表示,應用於車輛的晶片數量成長相當驚人。2021年每輛車大約使用1,200顆晶片,是2010年的兩倍,而且此數字應該只增不減。
Marvell Technology執行長墨菲(Matthew Murphy)日前表示,儘管調降該公司整體營收預測,但預料本季車用相關收入應會成長逾30%,預期未來車用相關晶片的年銷售可站上5億美元,遠高於目前的1億美元。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230307000131-260203